Boeing се сблъсква с парична криза, тъй като стачката на машинистите тежи върху производството
стачка в Boeing сложи под подозрение индустриалните цели на компанията за 737 Max и увеличи призрака на парична рецесия, както съобщи основният му финансов шеф в петък Компанията ще се бори да резервира кредитния си рейтинг на капиталовия клас.
Инвестиционният клас на Boeing е от решаващо значение за неговите интервенции и загубата му би била сериозен удар, което значи, че компанията може да се изправи пред наказателно нарастване на разноските за заеми Като се има поради натоварването на дълга, което е набъбнало до 53 милиарда $. Опциите за опазване евентуално ще включват някакъв тип скъпи бумаги, предлагащи за набиране на пари.
Около 33 000 служащи с Международната асоциация на Machinists District 751 излязоха в 12:01 ч. В петък, откакто отхвърлиха авансово съглашение с компанията. Главният финансов шеф Брайън Уест съобщи, че Кели Ортберг, новият изпълнителен шеф, е „ персонално зает “ в адресирането на обстановката.
през юни, а юли Боинг построява почти 25 най-много на месец, като проектите да издигнат това до 38 До края на годината. Но Уест сподели на вложителите в петък, че „ в този момент, явно, това ще отнеме повече време “.
„ Не мога да разясня 38 на месец “, сподели той. „ Тази ставка е толкоз подвластна от продължителността на стачката. “
Цената на акциите на Boeing затвори близо 4 на 100 при Щатски долар 156,77.
Компанията забави производството на MAX тази година защото се пробва да усъвършенства качеството на индустриалния си развой. Boeing е прегледан от регулатори, прокурори и летящата общност от януари, когато панел на вратата, на който липсваха няколко болта, взриви търговски междинен среден файл. Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати ограничи производството на групата на 38 на месец.
Забавянето струваше на Boeing милиарди в безвъзмезден паричен поток. Дългият удар би попречил способността на компанията да доставя самолети на клиентите, като в допълнение наранява паричния си поток.
Агенциите за кредитен рейтинг деликатно следят доставките на Boeing и способността да генерира пари. И трите имат групата оценила една разрез над боклуците, на негативна вероятност. Moody's в петък съобщи, че е сложила компанията на преразглеждане за намаление.
„ Кредитният рейтинг на капиталовия клас на Boeing има стеснен дом за стачка “, съобщи анализаторът на Fitch Ratings Dino Kritikos. „ Ако настоящият удар продължи седмица или две, е малко евентуално да натискате оценката. Удължената стачка обаче може да има свястно оперативно и финансово влияние, увеличавайки риска от намаление. ”
Когато го попитат дали Boeing може да увеличи дълга или личния капитал преди началото на 2025 година, Уест съобщи, че компанията има два целта: Поддържайки оценката на капиталовия си клас и стабилизира веригата на доставките и фабричния етаж.
„ Тази последна цел просто стана по-трудна въз основа на нощес “, сподели той. „ Така че ние сме изцяло комфортни да допълним позицията си за ликвидност, с цел да подкрепим тези две цели. “
West съобщи, че е споделил на доставчиците, които не изостават от доставките им, с цел да спрат доставката до фабриките на Boeing в Renton, Вашингтон. Графиците на доставките остават недокоснати за завода на групата в Южна Каролина, който построява 787 и не е единен.
Спирането на работата е „ разочароващо “, сподели Уест, „ тъй като нещата стартират да се движат в вярната посока “.
„ Ние работим всеки виновен лост, с цел да създадем това, което е вярно да съхраняваме пари “, сподели той. „ Нашето очакване - и аз нямам график - е да желаеме да се върнем на масата и да закъснем договорка. “
